neem een brandstofdrukregelaar met 2 membramen. zo gaat de druk stationair van 2,5 naar 1,8 en bij volgas van 2,5 naar 3.1. dan loopt een standaard motor een stuk beter en lijkt het dat je snelle nokkenassen heb. kost niet veel en met montage ben je dan 300,- kwijt. heb je snelle nokkenassen dan is ...

metaal moeheid heb je nau eenmaal na 25jaar en veel vering heb ik niet... rij toch veel.op het circuit.

mijn 90 heb ik toch ook al moeten lassen bij bijvoorbeeld de casterstang punten.

maar goed das weer een ander onderwerp.

hij kan 2,5 bar aan maar de auto mag dan wel worden doorgelast... een grotere intercooler en andere koppakking is wel de wens dan. maar goed. hij trekt al keihard mede door de kortere bak.

hoi, de T3 is bijvoorbeeld ook op volvo's gemonteerd. maar dan is het binnenwerk wel anders!! Bij de 75 zit er een 270 graden lager in. door meer dan 0,9 bar druk kan hij erdoor heen breken. alfa heeft bezuinigd op de onderdelen!! de as heeft standaard een tolerantie van speling van zowel in de leng...

Zo, ben even druk geweest met de verkoop van mobieltjes... nadat ik de voorgaande verhalen door genomen heb zitten er feiten en waarheden en vragen in. Ik rij al 8 jaar (330000km) 75 turbo. De Garret T3 die er standaard op zit staat af-fabriek afgesteld op 0,75 bar overdruk. De bekende squadra chip ...

het komt omdat ik geen water aansluiting meer op de turbo heb omdat het een groep n turbo is

Origineel loopt de leiding vanuit het koel reservoir achter het blok langs met dunne (8mm-10mm) slang boven het uitlaat spruitstuk de turbo in en dan direct naar achteren in een opening in de motor. Nu loopt hij vanuit het reservoir met een slang die ik met een soort stalen remleiding gebogen direct...

heb t blok steeds intlucht. de doorstroming zou kunnen. maar heb exact hetzelfde met 2verschillende motors. wel toevallig dat beide motoren de verkeerde pakking zouden kunnen hebben.. heb wel de leiding vanuit het reservoir die nomaliter de turbo ingaat rechtstreeks achterin de motor gedaan omdat de...

Heb een raadsel voor mijn 1.8 nord turbo motor; Heb in de stad gewoon kunnen rijden maar Mijn motor loopt warm op de snelweg . Zelfs met (handmatig extra knop) koelvin aan. Thermostaat al 3 x vervangen Radiateur 3 x vervangen , nu een nieuwe erin Waterpomp vervangen, oude ging door de druk de prop e...

Zo kun je de motor helemaal zien...



en zo is ie nu;

3.0 gta



jaja, even een schoonmaakbeurt, vandaar de inlaat eraf ligt.

anders maar mijn andere turbo erin hangen. die is nog wat beter.... en ook de startmotor..

hoi, vanmorgen hele auto dood. accu gemeten, 5 volt. 2 dagen geleden accu laten na meten en toen was hij 100% vol, gaf 12,5 v en was 87% goede staat. tenminste dat gaf de uitdraai op de meter weer. proberen aan te slepen maar er gebeurde niks. met accu naar accu boer gegaan en hij zei dat er 1 of 2 ...

alleen het relais of de startmotor zelf?

de droogcabine is 60 graden. mocht de lak eraf vallen dan weet je gelijk dat hij niet goed is voorbewerkt.

als hij na het spuiten goed blijft dan kan hij overal tegen...

heb hem rechtstreeks op de accu gezet maar ik hoor het start relais tikken...
kan nog niet rijden....