Beetje oud topic, maar wellicht is het handig te weten dat ik de o-ringen bij Eriks heb gekocht; Neckar 2 in Den Haag (Forepark).
Als materiaal hebben ze EPDM aangeraden, Viton is niet geschikt voor glycol gebaseerde remvloeistoffen.
Als je de bus er toch al uit had had ik even de zuiger gedomonteerd en een nieuwe ring geplaatst.. ..
Als de oude ring niet gescheurd is en er zit geen vuil op de pasvlakken denk ik dat het wel goed komt.
3200 euro is wel prijzig, maar het hangt ook af van hoeveel voorwerk je zelf al doet en van de kwaliteit van de spuiterij.
Als je de auto zelf schuurt en voorbewerkt dan zal dat zeker in de prijs schelen.
Nog een tip als je de tank na het spoelen sneller wil laten drogen is om met aceton of alcohol na te spoelen. Je hebt dan wel een spuit nodig waarmee je dit verneveld (of je moet de tank rond kunnen draaien). Zo spoel je het water weg (dit lost op in aceton / alcohol) en dit verdampt veel gemakkelij...
Het meeste vuil is denk ik losse roest. Kan je de pomp er wel makkelijk uit halen? Wat je dan zou kunnen doen is fosforzuur erin om te ontroesten en de losse roest op te lossen. Fosforzuur tast het metaal zelf vrijwel niet aan, en daarna spoel je het schoon met water en laat je de tank drogen. Tank ...
[/quote]Anders heb ik ook nog wel 2 nieuwe liggen[quote]
Bralfa, heb jij de twee frictieplaatjes liggen of de shims waarmee je de speling afstelt?
Zou jij mischien de dikte willen opmeten dan kan ik het vergelijken, als die van mij versleten zijn zou ik ze wel van je over willen nemen.
Wie kan mij vertellen hoe je het % sperwerking van een 75 (TS) kan controleren na afstelling en waar je de sper shims nog kan kopen? (tuynder heeft ze niet meeer) De bak is eronder uit en ik heb de speling tussen het platenpakket en het diff huis deksel gemeten met een meetklok volgens de methode va...
De koppelingsplaat en drukgroep van mijn 75 ga ik vervanging, nu las ik ergens op het forum dat na vervanging problemen met trilling in de aandrijving kan ontstaan.
Kan ik de nieuwe drukgroep zo monteren of is het nodig deze eerst te laten balanceren?
Het betreft een 75 TS.
Het lijkt mij ook beter de klep in te slijpen met de nieuwe geleiders.
De oude geleider heeft mischien wat speling op de klepsteel, en de nieuwe gelider komt mischien een fractie anders te zitten...
Wel opletten dat er geen slijppasta tussen geleider en klepsteel komt!
Probeer de voorruit eerst eens zonder rubber voorzichtig op de sponning te leggen, dan zie je snel genoeg of je de juiste ruit hebt. Voordat je de ruit met rubber erin trekt er zeker van zijn dat ie echt in het midden is (en niet te ver naar boven) en met wat bandenvet/groene zeep gaat het vaak ook ...
Het is idd zo dat als je nieuwe zuigerveren gaat monteren en het hoonpatroon in de oude bus niet meer zichtbaar is, je het beste de bussen opnieuw kan laten honen. De nieuwe zuigerveren slijten anders veel sneller omdat er geen oliefilm achterblijft. Het beste is om dit te laten doen, de patronen ma...