Stevens....simpel de beste.

Wordt de Spider gesloopt voor de onderdelen?

Het is inmiddels al opgelost, blijkbaar had de vorige eigenaar als eens last gehad van dit euvel en was hij of zij zo snugger geweest dit op te lossen met kabelschoentjes......totdat deze geen goed contact meer maakten. Nu doorgesoldeerd en het werkt weer.

Gisteren zag ik dat het knipperlicht op het spatbord links niet meer werkt van mijn Spider uit 1988. Lampje is goed, en de aarde is ook goed. Conclusie....de + draad heeft ergens een onderbreking. Maar......waar komen deze draden ergens uit? Iemand enig idee? Het zijn een blauwe en een zwarte overig...

Zoals Wilbert al aangaf, rij even naar Eric Stevens in Puth.
Die kan je zeker helpen.

Liever paar euro extra uitgeven en het laten doen, scheelt enorm veel werk en ergernis en dan weet je zeker dat het goed is.
Een slecht geplaatste kap is afbreuk voor de hele auto buiten het feit dat deze dan ook nog eens lekt enz enz.

sta je ook te duizelen bij het tankstation na 100 km snelweg rijden ? ik wel....

Nee, ik rij nooit 100km op de snelweg met de Spider, ik rij overal binnendoor

Ik vind het knap dat je zo volhardend bent om dit "probleem" op te lossen maar hoort dit niet gewoon een beetje bij het open rijden? Ik ruik ook van alles als ik in de Spider rij maar vind dit gewoon erbij horen en is eigenlijk ook de charme van het open rijden, toch?

Heb je ook wel eens naar je bandenmaat gekeken? Liggen er wellicht andere velgen en/of een andere maat banden op?
Ook dat is van invloed op de aanduiding snelheidsmeter.

Weet iemand de steek en ET waarde van de velgen van een Spider? Het gaat hierbij specifiek om een Spider 3 QV welke standaard de velgen van een 4 eronder had liggen, bij de mijne liggen er andere onder op dit moment maar 2 hiervan zijn krom en moeten gericht worden. Ben zodoende aan het kijken voor ...

Ik denk dat ze allemaal wel een afwijking hebben, vroeger keken ze niet op een paar kilometers meer of minder
Althans die van mij doet hetzelfde, moet er ook echt op letten.
Maar beter te veel aangeven dan te weinig!

Is normaal, dat doet de mijne ook helaas.
Zal vast en zeker wel een manier zijn om ze te kalibreren maar nog niet in verdiept verder.

Klaas, ik weet niet hoe goed je Engels is maar ik zou je vraag hier eens neerzetten http://www.alfabb.com/bb/forums/spider-1966-up/
Daar zijn ze echt wel behulpzaam en denken ook met je mee.
Zelf heb ik er al veel nuttige info vandaan gehaald.

Dank je voor je reactie, ik heb de disc besteld en die gaat me vast verder helpen. Toch vraag ik me af wat er aan de hand is op dit forum. Waar je vroeger (toen alles beter was) van medeforummers een plaatjes kreeg opgestuurd en wat handige tips en vragen wat je probleem is om te zien hoe je elkaar...

Klaas, wellicht is het dan toch handig eens de cd aan te schaffen met het werkplaatshandboek.
Eigenlijk onmisbaar voor een Spider.