Heb het vermoeden dat dit de spullen zijn die hij mist uit zijn auto...

Hoi Maarten, Was je kaartje kwijt :oops: , wilde je al bellen. Rekende er al op dat we elkaar "toevallig" nog wel een keer tegen zouden komen.. :wink: Bij mij ben je van harte welkom! Hoe meer historie bij de auto hoe beter het is. Kunt bij mij thuis in Cuijk langs komen of op het werk in ...

Wij hebben die op het werk wel... in verschillende diameters ook nog. moet je alleen een aansluiting op je krukas maken. zal eens kijken of ik daar wat plaatjes van kan vinden.

Zou de originele poelie af kunnen draaien en er dan een nieuwe ring met groeven omheen maken.

Een beetje verlagen zou ook geen kwaad kunnen..

Gaaf!! ziet er netjes uit Hans!

Bij mij heb ik geen problemen met de pomp. Origineel heeft een 75 de tank vrij laag hangen en moet de benzine over de as heen getild worden. de grote brandstofpomp is echter geen zuigende pomp en dient ten allen tijden van brandstof voorzien te zijn omdat hij anders kapotloopt. de tank in een Giulie...

In mijn Giulietta heb ik de retour gewoon in de aanvoer naar de pomp terug laten komen. Van de tank loopt een slang naar een T-stuk, rechtdoor gaat naar de pomp, filter, injectors en drukregelaar en komt daarna terug op het t-stuk. Werkt al een paar maanden goed bij mij. heb ook niet snel problemen ...

De eerste serie van de Lamborghini Countach had Alfetta sedan (eerste serie) achterlichten... zelfs de onderdeelnummers kwamen overeen.

de olie waar ze in liggen flink verwarmen werkt vaak ook goed. moet je dan wel op zo'n elektrisch ding doen ( waar je ook op kan koken) en niet boven een open vuur...

http://www.alfabb.com/bb/forums/showthr ... 114&page=2

staat er 1 met een centrifugaal compressor en wat turbo spul..

geloof dat ik de foto ergens van het alfaBB heb geplukt... dacht dat het een japanse compressor was, zonder tussenkoeler, met iets tegen de 200 pk. kwam volgens mij uit zweden of daar ergens in de buurt.

Wel een mooi compact compressortje! is heel wat anders als dat beest van mij.

foto'tje ter inspiratie...



groeten Remco.

Graag gedaan hoor.

Was je nog een beetje bijtijds thuis? denk dat we er anders nou nog hadden gestaan...

Succes ermee verder!

Groeten Remco.

zat er niet een nylon noddkabel met een ring eraan ergens bij de zekeringskast verstopt? net zo'n soort kabeltje als dat er achter de rugleuning van de achterbank ligt om de koffer open te kunnen maken...

je moet de slangen volgen vanaf de turbo, naar de intercooler en dan naar het inlaatspruitstuk. Hier komt allemaal druk op te staan, niet alleen na de intercooler.

intercooler lijkt inderdaad een kleinere radiateur...