Volgens mij natuurkundig gezien, heb je 0,9 bar overdruk. Het verschil tussen -0,5 en 0,4 is 0,9 bar. Met overdruk bedoelen ze het verschil tussen de atmosferische druk (1,01 bar) en de werkelijke turbo druk. Bij 0.9 bar overdruk is deze dan dus 1,901 bar. Ik zou de wastegate en de slangen eens goe...

Ik kan me ook zomaar voorstellen dat dit er destijds bij het kopen van een nieuwe 75 'bij werd onderhandeld' ondanks dat het niet als separate optie op de lijst stond Klopt, de oude eigenaar vertelde me dat hij dit bij de aankoop erbij heeft genomen, maar het niet standaard was. Wel zo relaxed dat ...

Hoi, de TS staat nog in de schuur, door weinig tijd kom ik er niet zoveel aan toe.
Ik zal daar binnenkort ook een project topic voor openen, dan komt er mischien wat meer vaart in...

Heb inmiddels de grotere foto´s ge/upload na wat gehannes met picasa..
En idd mooi rood zonder verkleuringen. Wel wat wennen zo´n 1.6je, die moet echt op toeren blijven..

Via het te koop gedeelte van het forum maakte een clublid bekend dat een kennis van hem zijn alfa 75 naar de sloop wilde brengen vanwege startproblemen. Als alfist vond ik dat ik de plicht had om de auto in iedergeval eerst even te bekijken, bovendien was het vlakbij. De 75 was door de eigenaar nieu...

Ik gebruik dat setje van Eezibleed ook af en toe en het werkt prima. Je sluit het aan op een reserve band om druk op het vaatje te zetten. Let er wel op dat de druk in de band niet te hoog is, ik geloof iets van 1 a 1.5 bar. Anders kan het gaan lekken op de afdichtingen.

Grt,
Ruben

In E10 (verkrijgbaar in frankrijk en ik geloof ook duitsland) zit ook 10% ethanol toegevoegd.
Dit is ook niet zonder meer door alle auto's te gebruiken, niet alle soorten brandstofleidingen kunnen daar tegen..

ik denk dat hij remreiniger heeft bedoelt.
(Kruiplolie is nog slechter, vet of olie bij je blokken is funest...)

Rechts lopen de blokken dus meer aan tegen de schijf dan links. Haal de blokken eruit en controleer of de zuiger(s) gangbaar zijn door ze terug te duwen. Het zou kunnen dat ze rechts zwaarder gaan en een beetje blijven hangen. Is het stofrubber nog intact? Zo nee mischien zit er vuil of corrossie bi...

Alle 156 bezitters, Let op! Een 156 is zeer makkelijk open te maken. Nadat ik een keer mijn sleutel in de kofferbak had laten liggen en deze dicht had gedaan kon ik de auto niet meer in. Dit was op skivakantie (geen reserve sleutel bij me :oops: ) dus ik heb maar naar mijn garage gebeld wat ik het b...

Ik heb ze ook een tijdje terug bij Arese gekocht, de metalen bussen waren niet meer verkrijgbaar helaas..

Grt,
Ruben

Precies zoals al vermeld is, is fosforzuur een goed middel om roest om te zetten. Het tast ook niet het onderligende metaal aan maar lost goed de roest op en laat daabij een dun fosfaatlaagje achter. Ik gebruik het regelmatig voor kleine delen en heb ook al eens de benzine tank van mijn motor waar v...

Je zou dan toch zeggen dat het in het drukregel gedeelte zit. De drukregelaar is een klepje die meer brandstof naar de retour stuurt indien de druk boven een bepaalde waarde komt. Als je de retour dicht knijpt wordt de druk hoger want de motor gaat dan goed lopen, dus de pomp zou goed moeten zijn. O...

Motip zou ik niet gebruiken op ophangingsdelen omdat het niet erg stootvast is; beetje steenslag en het ligt er zo af. Kijk even op de website van rust-oleum bij de product datasheets om te kijken met welk type lak het overschilderbaar is. Beste kan je dan ook van hetzelfde merk iets nemen als tweed...

Zit het in het stuurhuis of in de kruiskoppeling tussen stuurhuis en stuurstang? Die kopeling kan je wel makkelijk vervangen, zal ik wel snel doen want het lijkt mij iets wat gevaarlijk kan worden als het nog verder uitslijt. Waarschijnlijk is er wel iemand op het forum die onderdelen voor je heeft ...