Kijk eens naar je luchtslang voor de gasklep, die gaan nogal eens lek op het flexibele deel. Een keer lostrekken en goed controleren op scheuren. Andere mogelijkheden zijn kapotte bobines / bougies of een distributie die niet goed op tijd staat.

Tuynder heeft ze ook liggen. Deze zomer bij mijn GT vervangen, stoel eruit dan is het 2 minuten werk.

Is er niks in de inlaatbuizen gevallen? Heb je de buizen helemaal los gehad of op de voetjes laten zitten? Ik zou alles t/m voet van het spruitstuk loshalen en de pakkingen vervangen. Kost je 3 tientjes, maar dan kun je lucht uitsluiten en zie je meteen of er geen inlaatgat vol olie zit. Kleppendeks...

Een 24v heeft een bobine per cilinder. Banken zijn verdeeld in 1-2-3 (achter) en 4-5-6 (voor). 1 en 4 zitten tegen de distributiezijde aan. Hoewel ik eerder denk aan ontsteking kun je ook nog eens controleren of er geen lek in de luchttoevoer zit. Met name de rubbers van de inlaatbuizen worden hard ...

Ik zou het ook in een remleiding zoeken. Had ooit een GTV tussenmodel met niet kloppende onderdeelnummers met iets te lange remleidingen. Bij volledige stuuruitslag klemde de leiding af en ging hij in het anker. Uiteindelijk leidingen op maat laten maken en probleem opgelost.

Zet meteen een nieuwe hulpcilinder als de boel toch los ligt, kost 3 tientjes en grote kans dat ie gewoon lek is. Goed ontluchten en het moet weer werken.

Mijn Spider staat in de garage bij mijn ouders, kenteken staat op mijn naam. Aangezien het een hobby-auto is pak ik hem alleen bij mooi weer mee. Pa is met pensioen en omdat de auto daar toch staat pakt hij hem ook af en toe mee. In de praktijk heeft hij meer tijd dan ik en zal er waarschijnlijk vak...

Die tweede bougie voegt uberhaupt weinig toe bij de 16 kleppers.

Een TS 16v heeft 4 bobines en geen kabels. Valt volgens mij weinig aan te verbeteren.

Ik heb al een tijdje last van een GT die te arm loopt. Tijdens het rijden is er niets aan de hand, maar als ik hem uitlees met een OBD scanner (Torque op de telefoon + ELM 327 interface) zie ik dat de fuel trim (LTF) op beide banken te hoog is: op benzine tussen de 15% en 18%, op LPG nog hoger: bove...

Tenzij je de bak open trekt is er geen zinnig woord over te zeggen. Als je nu geen problemen had met de bak zou ik deze terugzetten, olie verversen en een nieuwe koppeling plaatsen. Arbeid die je bespaart op bakwissel is een paar honderd euro. Enige alternatief om risico op bakproblemen uit te sluit...

24v is erg gevoelig voor verkeerde timing. Als je het dan toch zelf gaat doen zou ik de kosten die je op arbeid bespaart steken in een setje calibers. Mijn GT 3.2 is na een vastgeslagen spanrol door een Alfa "specialist" met markeringen op tijd gezet en die bleef maar motorstoringen geven....

Net een bakrevisie gedaan bij mijn GT 3.2. Was preventief omdat na 300.000 km de originele koppeling vervangen mocht worden. Bak is identiek aan JTD en alle V6 6 versnellingsbakken. Op het dif na heb ik eerlijk gezegd geen slechte verhalen over die bakken gehoord. Wel over de 159 V6 bakken. Wat ik w...

Het kan allemaal, maar voor dat budget is het zoeken naar een speld in een hooiberg. Wil niet zeggen dat ze niet bestaan.

Ik heb een jaar lang naar een 916 Spider gezocht en er minimaal 30 bekeken. Om maar meteen met de deur in huis te vallen: De onderkant van de markt (tussen €1.000 en €3.500) is bijna per definitie geschikt voor de sloop. Er zullen best uitzonderingen zijn, maar ik ben ze niet tegengekomen. Mijn eers...