Wat nogal eens wil helpen is de moer met een slagmoersleutel los te draaien.
Wel de veren inspannen, anders vliegt de hele handel je om de oren (en dat geeft ernstig letsel).

Succes,
Rob

hartstikke bedankt voor jullie reactie. Ik verlies momenteel 1 liter per 50 km. Geen rookgordijn en de olie ziet er ook normaal uit. Omdat het wegdek de laatste dagen steeds nat was, kon ik nog niet zien of er vloeistof onder de auto ligt. Ik hoop maar dar het alleen een slang is die lek is, :cry: ...

Deze zijn zeker te vervangen. Beetje afhankelijk van je sleutelkunsten. Er is volgens mij heel veel info te vinden inclusief prima youtube filmpjes. Welke je nodig hebt? Kijk even in de catalogus van NGK (volgens mij de leverancier van de originele) op: https://www.ngkntk.com/part-finder/productfind...

Als de sensor al vervangen is zou ik de bedrading naar de ECU controleren, schijnt een punt te zijn dat nog wel eens voorkomt.

Anders eens de timing van de motor controleren? Als die net niet klopt, herkent de ECU de nokkenaspositie ook niet goed.

Succes,
Rob

Wat is een motorgeur? Verbande olie? In dat geval zou ik denken aan een lekke pakking of een vaccuumpomp die wat olie lekt op de uitlaat.

Groet,
Rob

Misschien niet helemaal hetzelfde, maar ooit bij een 75 1.8 IE (met kat) de middelste demper vervangen door een rechte pijp en een sporteinddemper. Dat gaf een mooi geluid bij accelereren en een mooie brom bij constante snelheid. Als ik de uitlaat bij jouw Spider zie, is dat een beetje dezelfde opze...

Lijkt me dan zoeken in startonderbreker/contactslot en/of de body computer die niet meer werkt. Bekijk alle hoofdzekeringen en relais heel goed en meet de spanningen. Zal een aardige zoektocht worden. Kan een defecte module zijn of zoals al gezegd ergens een los contact of draad van de energievoorzi...

Bedankt Rob, dat had ik ook begrepen, maar het inlaattraject ligt er nu af, dus je kunt er toch een stuk beter bij dan normaal. En dus kunnen we nu goedjes rechtstreeks op de kleppen spuiten, maar welke goedje is hier voor geschikt is de vraag :) Tsja, dat is zo'n vraag waar je driehonderd antwoord...

Als het nog niet erg vervuild is kun je chemisch reinigen toepassen. Busje met middel bij draaiende motor toevoegen in de inlaatkant. Levert wel resultaat en zal nu waarschijnlijk goed helpen. Is in ieder geval preventief en zal vuil losmaken en verwijderen. Stralen is wel het beste, maar ook een du...

Als er verder geen probleem met de distributieketting is lijkt het een injector of ontstekingsprobleem.

Succes,
Rob

Na wat zoeken op het grote web een handleiding tegengekomen waar het wel in staat. De afstand tussen staartstuk en aandrijfas moet 7 mm zijn. Gemeten op het staartstuk, daar waar de pen doorheen gaat als hart. Als je wilt kan ik dat stukje handleiding wel naar je sturen. Denk alleen niet via dit for...

Als je de busjes nog hebt, prima.
Mijn vermoeden is dat de busjes van de 75 hetzelfde zijn. Die zijn gewoon te vinden in ePER.

Succes,
Rob

Ik neem even aan dat het gaat om het silent block dat in het staartstuk zit en met een as/pen aan de koets/bodem vastzit.
Daar zitten een paar busjes tussen.

Succes,
Rob

Specifiek voor deze motor niet, maar in het algemeen is de waarde voor zowel Bosch als NGK sensoren 20 - 25 Nm.

Succes,
Rob

Multiecuscan kun je downloaden via www.multiecuscan.net. Een kabel is hier te vinden: https://diagnoseapparatuur.nl/obd-kabels/overige-obd-kabels-en-stekkers (gaat dan om een standaard OBD kabel bijvoorbeeld ELM 327 en of VAG - KKL) ook voor multi ecuscan hebben ze hier de nodige verloopjes. Overige...