je MOET een juist toerental hebben terwijl je stelt mbv een stroboscoop,klopt je toerental niet dan klopt je onstekingstijdstip zeker niet...zou zeker ook kunnen gezien je klacht... de 7de injector zit achterop je inlaathuis willen nog wel eens blijven hangen nl...ligt denk ik toch minder voor de ha...
heb je al geprobeerd om het stationair toerental naar beneden te draaien met de bypasslang? auxilary airdevice(zit op de kleppendeksel met 2 inbusboutjes)defect? probleem met de 7de injector?trek die er eens af met lopende motor... probleem met je lmm? ik opper alleen maar ff iets ,mischien had je e...
de huidige uitlaat is lek en zeer slecht,niks meer van te maken...
omdat het er toch afmoet en er een oplossing voor handen is(dank Remco)gaat ie er gewoon onderuit mits ik er natuurlijk wel mee door de keuring kom...
er zijn natuurlijk vele onderwerpen hierover geweest maar ik kan het niet vinden :oops: kun je bij een 1.8ie de kat weghalen en vervangen door een normale demper of pijp?wat komt er dan om de hoek ? moet de lambda sonde er in of kan ie eruit blijven? moet kloppen bij de apk.... auto is van 1991 weet...
:lol: ...vermoeiingsgrens is idd een belangrijk punt maar bijvoorbeeld ook de lasbaarheid van het materiaal ,de gebruikte draadsoort menggas etc... kan me voor stellen dat je met een materiaal X van 27mm net zo stijf,buigzaam noem allemaal maar op kunt zijn als materiaal Y van 30mm...(beiden massief...