Gasklep en stappenmotor is zeer waarschijnlijk.

Hoi Paul,

Bij een 156 is de thermostaat niet een van de sterkste punten dus dit klusje ga je nog wel vaker doen.

Met weerstandjes kun je het wel overbruggen zodat je geen airbaglampje krijgt. Welke waarde de weerstanden moeten hebben weet ik helaas niet.
Airbags uitschakelen via de Ecu gaat niet volgens mij maar dat wil je ook niet.
Dan zou je ook geen stuur een bijrijdersairbag meer hebben.

Mijn 156 1.8 TS staat nu op 3001675.
Verbruikt wel wat olie maar niet dramatisch veel.

Foutmelding gaat er niet vanzelf uit dus uilezen en resetten is noodzakelijk.

Dat méén je niet Die seat sensing-matjes zijn (of waren destijds) potverdomme nog duur ook, dus waarom zou je zo'n ding godbetert in de bestuurdersstoel willen? Italianen.

Tsja, gewoon omdat het kan ?

En wat zit er uiteindelijk in de stoel waar de stekker aan verbonden is? Een stoelairbag? Iets van een drukschakelaar om te zien /voelen of er iemand in de stoel zit. Bestuurder zit er meestal wel in \:D/ dus is dan misschien ook overbodig. Als die schakelaar geen passagier waarneemt dan zullen die...

Stekker is er alleen maar om de stoel uit de auto te kunnen halen zonder kniptang.
De verbinding inwendig in de stekker is vaak slecht en krijgt dan ook en verkeerde waarde en dus een foutmelding.

Vaak is de stekker onder de bestuurdersstoel de boosdoener. Door het verschuiven van de stoel gaat de stekker slecht contact maken. Vaak wordt de stekker er tussen uit gehaald en word de boel door gesoldeerd. De stoel kun je er dan niet zo even uithalen. Bij mij zit nu een stekker van een 159 onder ...

In Herten vanmiddag...

Deze waren onderweg naar Garage Creemers voor een VARLN meeting.

Vanmorgen om een uurtje of kwart voor acht een 33 met kenteken DL-.._.. op de A59, den bosch richting Waalwijk.
Nog even vrolijk gezwaaid

........

Draait de brandstofpomp wel ?
Geen vonk dan zou ik toch eens de bobine nader bekijken.

Als je van een 1.8 naar een 2.0 gaat heb je ook de ecu nodig voor de rest is het hetzelfde.

Vandaag eindelijk tijd gevonden om te gaan prullen. Meerdere relais en houders schoon gemaakt. 1 contact van het hoofdrelais was niet helemaal fris meer dus maar een nieuwe aangezet. Tevens was een draad vanaf het contact beschadigd dus maar even met de isolatietape eromheen. Vandaag een keer of 80 ...