als je het dekseltje eraf haalt de moer los haalt en het tandwiel omhoog trekt met bijv een magneet hoef je niets te doen met je distributie, vervolgens de moer er weer op (zonder tandwiel) en een boormachine met een verlengstuk met dop als aandrijving
olie filter eraf en op de startmotor zonder bougies laten ronddraaien, kijken of er dan voldoende flow en druk is (waarde filter zat. wel een bak er onder)
gaat niet passen zonder slijpen/lassen
de bevestigingsgaten van de klauwen zitten op de verkeerde plaats, de oorspronkelijke ogen overlappen.om de boel pas te krijgen moeten de oorspronkelijke ogen er af geslepen worden en nieuwe die wijder uitelkaar staan, er weer aan gelast worden............
mee eens, als ze in orde zijn en goed gemonteerd(wat bert vast wel doet) moeten bilsteins goed hun werk doen ik had ze ook onder de gtv turbo met volle tevredenheid
ik rijdt op dit moment met bilstein b6 voor en koni geel achter en ben daar goed tevreden over
ik had ook bilsteins achter, maar die bleken niet goed meer te werken
johan de vries in appingedam zou een goede gok zijn, ex trofeo rijder, had in het verleden een autosloperij achter zn bedrijf met specialisatie alfa, tegenwoordig autototaal appingedam