Ik zal niet meer gokken...

Turbomotor verbrandt wel met iets hogere temp maar niet heel veel hoger...

Hangt van je compressieverhouding af natuurlijk, maar dat hoef ik niet uit te leggen denk ik...
Het zou namelijk ook zo maar eens andersom kunnen zijn, hoge compressiemotor heeft ook een hogere verbrandingstemperatuur.

De rechte pijpen naar achteren, zoals op een 33 16V, gaan niet passen op je 145.
Laatst eens geprobeerd bij de 145 van mijn buurman...

Is de body al retour??

Kijk nu al een uur naar dat plaatje, maar die truck gaat nergens heen...

Is't al gelukt Yuri?

Dikke motor!

Veel plezier met deze wolf in schaapskleren!!

Warmstoken vind ik een slecht idee bij een aluminium motorblok, waarom ? je pomp moet gewoon van het distributiedeksel los kunnen en mss moet je er het pennetje voor slopen, soit Omdat aluminium niet gaat gloeien zie je niet precies hoe heet het materiaal wordt... En dan stort de boel plots in elka...

ho ho, ik lees dat ik tegenwoordig 'guru' ben op dit forum...
Niet slecht voor een prutser als ik

Tsja, als je 1000 onzinnige berichtjes plaatst ben je ook Guru...
Zo, da's er alvast weer ééntje bij op mijn teller

Lijkt mij ook leuk...!
BBQ-en kan altijd, of de auto nu klaar is om te racen, of niet!
Dus inderdaad, waar blijven jullie!?
Of stond er soms een Bert-BBQ op de planning?

Vandaag niet de motor erin gehangen, maar een nieuw inlaatspruitstuk gemaakt! Een stuk kortere inlaatbuisjes als het turbospruitstuk gebruikt, deze komen door een staalplaat in een 3/4 ronde box uit. Inhoud van de box is ongeveer 3,3 liter, de opstelling lijkt aardig op throttle-bodies zo, maar dan ...

Mooi hoor!!

Lijkt mij ook erg leuk om een race samen met de challenge te rijden. Maar vooraf races inkopen e.d. is met mijn budget én auto niet haalbaar. Moet alles zelf doen, dus als de wagen weer eens stuk is, kan dat zomaar een paar maanden duren ivm de beschikbare tijd. Kan je niet hebben dat je al betaald ...

17 mei, Zolder, volgens mij heeft Mark Roffelsen een poos geleden gepost dat ie daar met de sportklasse mee ging doen!

Helaas kan ik niet echt warm worden van een Brera, ik zeg helaas, omdat dit toch een in de toekomst betaalbare Alfa-coupé is... De echt mooie details zijn vanwege de kostprijs achterwege gelaten en de neus is "gewoon" a la 159. En dan inderdaad het puntje van voorwielaandrijving, voor mij ...

Niet alleen vroeger, da's nog steeds erg mooi...