Juist het draagt de kofferbodem.

In mijn ogen geen afkeur!

Bij reparatie zou ik het plaatje er zeker weer in zetten.

Maar wel voorzien van extra gaten tbv afwatering en schoonmaken.

Gr Jan

Ook als het interieur filter zwaar vervuild is moet de motor er te zwaar aan trekken en gaat vervolgens stuk. Dit heb ik bij diverse andere merken ook meegemaakt. Daarom ook het interieurfilter regelmatig vervangen en het huis waar het in zit schoonmaken. Geen makkelijk klusje onder het dashboard ma...

Op latere 105 series zit ook dat systeem met extra uitgang onder de thermostaat.
Dus zeker monteren lijkt mij.
Wel heb je dan een waterpomp nodig met twee aansluitingen ipv één.
Één kachelslang rechtstreeks op de waterpomp en de andere op het inlaatspruitstuk.

Succes

Bertone (apestaartje)quicknet.nl

Bekend probleem!
Stuurkolomschakelaar contacten ingebrand of veerdruk te laag.
Kan ik misschien wel voor je repareren.
Vr gr Jan

De eerste 1600 blokken in de Sprint GT hadden ook geen 101 nokkenassen.
En die waren er al in 1963!

Wat is bouwjaar van de auto?

En het motornummer.

Staat het motornummer aan de ontsteking kant?

Of aan de uitlaatzijde tegen het koppelings huis?

Gr Jan

Klepspeling vind ik aan de krappe kant. Als je geen standaard nokkenassen monteerd zal ook de carburateurs settings aangepast moeten worden. En eventueel ook de onsteking. Standaard 1600 nokkenassen zijn voor jou blok een prima oplossing. De rest is ook standaard en dat is mooi op elkaar afgestemd. ...

Getik vesleten nokkenas?
Inlaat rubbers oke?

Gr Jan

Bedrading van de achterklep?
Buigen bij open en dicht van de klep en op de duur is de rek eruit en breken ze.
Ik zou daar eerst kijken.
Succes

Gever en Nemer in NL taal.

Gever achter het pedaal
Nemer bij de Bak

Ciao

Trouwens alle zekeringen behoren 8 amp te zijn. Als ze doorslaan is onderzoek waarom belangrijk. Geen zwaardere monteren. Verhoogd het risico op brand. Oude bedrading en stekkers hebben een vaak een hogere weerstand ivm vocht en vuil. Hoe hogere weerstand hoe meer stroom er gaat lopen ( lees amperag...

Gekke opmerking misschien maar zit ie niet aan het pedaal vast?

Haal ze er maar af!
8 moeren moet toch geen probleem zijn.

Uitlaat bij de bak los en de spruitstukken aan de uitlaat laten zitten.

Beetje rommelen en frikken .

En los laten hangen.
Eventueel met een touw of spanband aan de zijkant fixeren.

Wel de dynamo demonteren..

Succes

Als iemand interesse heeft in een oud pick upje dan weet ik nog een Romeo 2 uit1960 ofzo.

Wel een project hard en roest vrij.

Zo één dus:



gr Jan