Ik ben een GTV aan het bouwen met zo'n motor!!
Zit een hele dikke KKK turbo op van een audi 200 turbo quattro.
Heb er wel een hele dikke intercooler tussen zitten.
Hoop hem van de winter af te hebben, nu eerst lolmaken met de alfetta
Ik wil wel, werk planning is nog niet zeker.
Heb hele goede herinneringen aan Zolder.
Ben daar is met een beker voor de 2e plek in mijn klasse naar huis gegaan.
Die beker was bijna een meter hoog. Echt Belgisch!!
Otobar altijd gezellig!!
Ik ga ook, kijken of mijn alfetta heel blijft en mijn wegliggings probleem oplossen, moet eerst uitlaat nog lassen.
Is afgescheurd onder de downpijp, na SRW week-end maar een nieuwe op maat laten maken
Kan morgen eerst nog even gauw het voorste rubber van de cardan-as vernieuwen, ik dacht dat ik klaar was, maar helaas.
toch wel makkelijk een sponsor die zegt van, kom morgen maar, regelen we wel !!
Dank je Erik, van ARCA Breukelen
ik ga mijn alfetta zondag uitlaten, heb vrijdag bij de HARC getraind, ging wel redelijk goed. Wordt de eerste keer SI.
Heb 4 jaar geleden voor het laatst wedstrijden gereden bij de BRAVO (historisch) in Belgie.
Het was een plan om bij de SI te rijden wat nu eindelijk waarheid gaat worden.
Op het tijdschema van de dnrt staat dat de SI samen met de B18 en de sportklasse rijdt.
Wat is de B18 klasse?
Zijn er al mensen die zaterdag avond al richting Zandvoort vertrekken en er blijven overnachten?
Om 6.30 uur inschrijven !! Is wel vroeg voor de Zondag.
je kan er een rembekrachtiger van en gtv-6 op zetten. Is precies hetzelfde, ik dacht dat alleeen de hoofdremcilinder anders is, zelfs je pedal box kan je mee over zetten.
Ad Verkuilen begint er niet meer aan, omdat het een K. klus is, hij heeft ook geen mallen. Jan Buis doet samen met Verkuilelen (ex-werknemer).
Hij had Ad gebeld voor mallen. Het kost inderdaad wel serieus geld. Maar toen ik hoorde wat het probleem was, snapte ik het wel.
Neem anders contact op met Jan Buis, hij kan je het precies vertellen. www.multi-tech.nl
06-106 686 69. Ik dacht we zetten de as op een las tafel met mallen, maar zelfs dat lukte niet.
Zo makkelijk is het niet om je as door te slijpen, buigen en weer vastlassen. Je moet rekening houden met de trekspanningen door de hitte van het lassen. Je as trekt alle kanten op met lassen. Ad Verkuilen is ermee gestopt omdat het en K. klus is. Jan Buis van Multi-tech heeft er twee voor mij gemaa...
je as negatief en onder toespoor zetten gaat niet zo makkelijk als je denkt. Zomaar doorslijpen buigen en vast lassen kan je vergeten. De as trekt met lassen alle kanten op. Zelfs met mallen op een las tafel is moeilijk. Jan Buis van Multi-tech heeft er twee voor mij gemaakt. Hij weet precies hoe hi...