Ik zag zoiets in de Engelse octane. @ 20000 pond. U leest het goed.

meer!!!!!!

Leuk!!

Nee. Die correct verliezen in de aandrijflijn meet...

Frank demonteert waarschijnlijk 'meerdelig' ... Dat de ruit er in meerdere , lees 100000 stukkies... Uitkomt...

Correct. Dus dan roepen ik heb 200 pk..... Aan de kruk.
Not.......

Ja. Zeker n kwartiertje

makkelijkst met de voorruit eruit. Vind ik dan. En die is er met 10 min uit.

on, of wellicht juist off topic, das een beetje wat de belastingdienst ook doet met je fictieve rendement dus.

ik geloof gewoon nog steeds niet dat een 105 aandrijflijn maar 20% verlies heeft. Er is maar EEN manier om dat te weten, en dat is eerst motor op de waterrem, los van de auto. En dan erin en nogmaals meten op de wielen. Ik ben er heilig van overtuigd dat bijna alle vermogensbankmetingen gewoon tevee...

de motor ja. Maar de rest ook ? Is t een Z3?

Gaaf! Op wat voor een basis?

gebruikte kopen met een engels (Q) kenteken, en dat omzetten naar NL.
En die opnieuw opbouwen...


Ze staan wel eens te koop daar.

O god... alsjebieft geen foto van langharige Fabio met z'n kont omhoog...

ja. een delig. Dit is awesome. Ik heb ze onder mijn Berlina in 14". Deze zijn driedelig en je kan de schalen op maat bestellen dus zelf je ET bepalen. Bloedjemooi. Ook goed is Ronal Turbo.

http://www.felge.de/felge/th-line/" onclick="window.open(this.href);return false;