Afgelopen zaterdag om een uurtje of 10 's ochtends een vers gespoten (grijs) 75 op een oprijwagen in Huizen! ben toch wel benieuwd of dat iemand van hier is?
Hi Sandro! Zoals hierboven al gezegd...blijf bij de originele anders kom je direct in de knel met o.a. het originele motormanagement. Het lagerhuis kun je (laten) reviseren bij verschillende adressen. Een ongescheurd turbine huis wordt wat lastiger, maar hij zal hier niet echt door lekken (uitzettin...
Mijn ervaring is dat het probleem niet in de tapeinden/moeren zit, maar in het spruitstuk of de turbo zelf. Ik heb de flens van het uitlaatspruitstuk (tegen de kop) eens gemeten op vlakheid en daar zat meer dan een milimeter verval in! Ook de flens naar de turbo en het turbine huis zelf waren serieu...
Hierbij ook een kort verslagje van mijn belevenissen afgelopen Zaterdag. Eindelijk! Na al die jaren trackdays de knoop doorgehakt om SI te gaan rijden. Allereerst was er de zoektocht naar een geschikte racer en hoewel mijn hart ligt bij de 75, toch maar gezocht naar een iets ‘minder’ onderhoudsgevoe...
Het is een ex-Madeno Racing 156 Challenge... maar (nu) met een standaard 2.0. Druk in opbouw
Aangezien challenge onderstel en 305mm remmen niet van plan om in de TS cup uit te komen, ook met het oog op toekomstige aanpassingen.
Eerst maar eens rijden!
Huh ? Volgens mij zou ik, als ik jou was, met een fluitketel-75 aan de start verschijnen.. Lijkt me, no offence, toch iets inspirerender... En aangezien ik als vrij recent opa-statushouder een reservehoeveelheid luiers paraat heb, wil ik er de eerste april best een paar voor je meenemen hoor.. :mrg...
De auto zal voornamelijk op Zandvoort rijden. Is het niet aangewezen om eerst te kijken hoe de koppelcurve er uit ziet alvorens een versnellingsbak, verhoudingen en eindoverbrenging te kiezen? Schakelen om te schakelen is tijdverlies. Het is wel een extreem en onbestaand voorbeeld maar stel dat uw ...