Ondertussen heb ik mijn eigen ventilator weten te repareren.
En het was niet eens moeilijk ook.

Stuur een PB en ik vertel hoe.

Of, als het mag van de moderatoren, vertel ik hoe.

Ik meende dat adverteren taboe was op dit forum? (Ik ben er ooit eens voor berispt). Maar goed. Het balanceren van de cardanas van een transaxle valt goed zelf te doen. (mits je erbij kunt, en begrijpt wat je doet,) Koop een aantal slangklemmen ter grootte van de diameter van de cardanas. Weeg ze en...

Hallo, Ik zit te spelen met de gedachte de 24V V6 in mijn 166 te vervangen door een 12V V6. (Zoals ze in de Alfa6, GTV6, 75 en 90 en 156 voorkwamen.) Ik verwacht hierbij een groot aantal problemen ... Waarom wil ik dit doen? Omdat het vervangen van de distributieriem van een 12V V6 vele malen eenvou...

Kun je dat staven?

Kun je dat staven?

Telefoon was een optie. Heb je geen sleuf voor een kaart? Dan heb je geen telefoon. (En ook geen microfoons in je interieurverlichting) Maar dat zegt nog vrij weinig, wellicht is ooit de ICS uitgewisseld? Wel een sleuf maar geen microfoons? Geen telefoon. Daarnaast ... het werkt toch niet meer, prak...

Bedankt voor de reakties. Ik ben een ouwe l*l, dus PU bussen is geen optie, comfort-technisch. Ik kan zelf de rubbers persen, maar 7,99 voor een stukje rubber met 15,00 verzendkosten? Dat gaat mij te ver, iemand moet die dingen toch in Nederland hebben liggen? Opa Violier zelf is niet meer, maar iem...

Dirk-33 had het rechte eind te pakken ...


Blijkt gewoon de bovenste motorsteun met versleten rubbers te zijn.
(Had ik zelf ook achter kunnen komen )
Nu nog een beetje goedkoop (als in verzendkosten) aan nieuwe silentblocs zien te komen ...

Iemand een tip?

Hello, I can only inform you of my experience with a '99 166 2.5v6 It would run perfectly, with plenty of power, but rough idle, emissions fail, and no MIL light. After many hours of troubleshooting it (still) turned out to be a vacuum leak. I'm not familiar with your engine, so I would take it to a...

Het is schokken, net alsof de koppelingsplaat krom is.

Met veel gas optrekken gaat prima, pas als je rustig aan doet, begint het.

Versleten spiebanen zou kunnen, maar dan had mijn monteur me daarop gewezen (hebben moeten).

Daar heb je een punt. Het schokken is pas ontstaan kort nadat ik eindelijk het vacuumlek had achterhaald. Een of andere joker had de pakking tussen kop en spruitstuk vern**kd. https://i.postimg.cc/prNZN4pr/20250926_171854.jpg https://i.postimg.cc/tJhz9kxC/20250926_172526.jpg (Steeds minder) zeldzaam...

Het lastigste van deze hele expertise was om de ruitenwissers weer op het juiste punt te krijgen.

Oh, en als je al zover bent, spoel dan gelijk de ruimte uit.
Ik heb ongeveer 1kg aan "humus" weg weten te halen, en de waterafvoer hersteld.

Nu ja, in 26 jaar kan zich het e.e.a afzetten ...

Al met al ongeveer 4 uur werk, zonder noodzaak van nieuwe onderdelen.

Heeft U een 166 met aanjagerproblemen? Ik kan dit voor U doen.

Enkel standaard uurloon en 1 euro voor soldeertin.

(Ja, het klopt, mijn soldeerwerk ziet er niet uit.
Helaas was in de garage alleen een 50w soldeerbout, standaard 40/60 tin (zonder harskern) en s39 beschikbaar.)