Groep N Technomagnesio wielen.... voor onder de befaamde "Stef Visser" auto's.

Ik heb nog een nieuw (!!!) set liggen

De FIA stelt dat chroom-molybdeen buizen minder eenvoudig te lassen zijn dat normale, "ongelegeerde" buizen. Met die rede is chroom molybdeenbuizen in zelfbouwkooien niet toegestaan ( FIA Ann. J 253-8). KNAF/FIA erkend producenten worden geacht meer materiaalkennis en laskennis en-vaardigh...

Ongelegeerd staal heeft een max 1.7% mangaan en 0.6% andere elementen, waarvan 0.3% carbon.
Chroom molybdeen voldoet niet aan deze eisen, bevat ongeveer 1% chroom...

Zie FIA Annexe J 2015 reglementen 253.8...

Chroom molybdeen is voorbehouden voor gecertificeerde kooien van erkende producenten.

Als je de FIA/ KNAF reglementen ( 253-8) doorleest, kom je een materiaalkolom tegen. In deze kolom staan de diameters, wanddikten, maar ook de staalsoort. Chroom-Molybdeen staal is in dit reglement NIET toegestaan. ( de legering van 25-crm04 voldoet niet aan de gestelde materiaal-eisen. Ook kan je n...

Een keertje koffie drinken en praten over iets veiligs en aan de FIA reglementen voldoende kooi?
Ik vrees namelijk dat iemand van 1.90 zeker niet in een Bertoontje gaat passen, met een demontabele kooi....
stuur me gerust een PB...

Probleem opgelost. Inderdaad was het de rood-zwarte draad die een probleem gaf. Gek genoeg, na aansluiten van deze draad ging het binnenlicht niet meer uit, daarna verder gezocht. Zekering bleef spanning op staan, zekeringkast opengemaakt, storing in de zekeringkast...( corrosie)..... Nu nog een laa...

Ik heb een 75 Twin spark met schuifdak en een vreemd probleem.... Ik heb geen idee hoe je de achterste ( ronde) binnenverlichting kan openen, om een lampje te wisselen. ( het zou makkelijk moeten zijn, maar ik heb geen idee en ben bang dat ik het stuk maak.) welnu, da's niet m'n grootste probleem......

Ik lees het nu pas, quote: "charlotte...is dat DE kerstboomspider"

Foto gemaakt van m'n moeders Spider destijds, de 55-AR-44. De auto die erachter staat is een groene GTV 2000 De 55-AR-49, destijds de auto van m'n vader!!

Ik zal een stukje objectief proberen te ontzenuwen, zoals ik al ergens anders op het Alfa Forum heb gedaan, als het over rolkooien gaat.. Natuurlijk kan je nogsteeds zelf een kooi maken. Je mag er zelfs mee deelnemen aan evenementen die verreden worden. De KNAF heeft hiervoor het zgn. Eigenbouw-regl...

@ Whizzman: Je hebt hardstikke gelijk, maarrrrr: Ik heb nu drie verschillende pompen geprobeerd, de oude die eronder zat, een nieuwe Bosch en gisteren een Bmw E30 6 cylinder Bosch pomp, die meer opbrengst geeft. Alledrie de pompen geven geen verschil... Zélfs niet in een proefopstelling met een jerr...

Alletwee de pompen werken, er is geen vaccumslangetje lek, bovendien zou dan de druk alleen hoger worden. Er komt brandstof retour, behalve met de gemodificeerde drukregelaar, dan komt er niet veel meer retour. Helaas is dát dus ook de oplossing niet.... Ik ben nu andere dingen aan't proberen, want ...

Nou, ik heb gisterenavond de drukregelaar bekeken. Deze in de bakschroef wat dichtgezet en de auto ging iets beter lopen. Daarna nóg iets dichter, en de auto loopt goed.....te hard stationair, dátw el, maaar klinkt goed. Nu geeft de regelaar alleen praktisch geen brandstof meer in de retour, dus dat...

Even een paar antwoorden: @ wim: Theroretisch zou dat kunnen, ware het niet dat ik een paar km zonder gezeur gereden heb...bovendien komt de tank uit een Spider4, die ook Motronic heeft. @ giuliettaevo: ik heb nog een oude liggen, daar zal ik jouw truc eens mee overhoop halen. Pulsdemper zit ertusse...

Nee, ik meet vóór de regelaar iets meer dan 2 bar, met losse vacuumslang, dus zou de regelaar maximaal dicht moeten staan, toch? Van drukmeter ben ik niet 100%zeker, die kan ik nog wel controleren, maar het blijft vaststaan, als ik de retour dichtknijp, en dus handmatig de druk naar iets over de 3 b...

Ja, het betreft een complete injectie. @ Stef33: Nee, zijn geen domme vragen. In eerste instantie dacht ik aan iets anders, dus BDP-sensor gewisseld, LMM gewisseld, maar dat hielp geen snars. Vervolgens dacht ik aan brandstof-circuit. Druk gemeten, zoals het hoort, tussen de trillingsdemper en de ga...