Een programmeerbare ECU in combinatie met een breedband lambda sensor betekend dat je gewoon 30 jaar vooruit gaat in de tijd ten opzichte van het standaard turbo motormanagement. Je kunt veel verder gaan qua vermogen terwijl het betrouwbaarder en veiliger is dan origineel met hetzelfde blok. Je kunt...

Technisch kan alles! RWD naar FWD, FWD naar RWD, cardanassen langer en korter, custom aandrijfflensen. Echt alles is te maken. Maar inderdaad, de kosten liggen compleet aan hoeveel je zelf kunt. Met een lasapparaat, slijptol en enig verstand van de benodigde engineering kom je echt een heel eind zon...

En verwarming op maximaal zetten. En dezelfde koelvloeistoftype gebruiken als dat er in zat

Ken de auto en motor niet maar ik vermoed dat het wiel en de wielkuip eraf het makkelijkste is om erbij te komen.
En ik zou de accu loskoppelen van te voren

Die Volvo zal zoveel camber hebben waarschijnlijk vanwege de regelgeving. Ik vermoed dat WTCC niet met buizenchassis en dubbele draagarmen voor en achter racet. Zal wel een gemodificeerd standaard onderstel zijn. En dan moet je om de beperkingen heen werken en dit zal voor het team een uiting daarva...

Klinkt echt gaaf, zo zou ik ook een TS opbouwen als ik het geld er voor over had.

Inderdaad een megasquirt erop, breedband lambda, zelf leer functie voor Alpha N icm MAP sensor op een vacuum verdeelblokje van de ITBs en je bent er al. Volgens mij kun je ook de TPS hergebruiken van de Suzuki TBs

Goed idee, voorste vliegwiel afdraaien ben je al een heel eind denk ik. Hoeft inderdaad niet de wereld te kosten.
Scheelt dat ik nog een vliegwiel over heb, zou die vast kunnen laten prepareren en op zich heb je de motor er zo uit. Klein dagje werk heb ik dat wel gewisseld.

Wat een gaaf ding wordt dit! Mooi zo'n maagdelijke koets in een fantastische kleur =D> Wat ga je eigenlijk precies doen met de TS? misschien ergens genoemd maar kan het zo niet terugvinden. Op AlfaBB heeft iemand een compleet standaard TS op GSXR ITBs en programmeerbare ECU en die heeft net 150pk......

Zoiets
https://www.verstralershop.nl/nl/per-me ... t-set.html#
Of zoiets
https://www.verstralershop.nl/nl/per-me ... ttern.html#

Is wel enigszins subtiel weg te werken denk ik

Oke duidelijk! Voor extra verlichting heb je ook inderdaad veel opties. Wil je klassieke looks (2 ronde lampen op de bumper erbij) dan is halogeen wel de beste optie, van Hella of CIEM. Met van die witte kapjes als je ze niet gebruikt. Je hebt breedstralers, verstralers maar ook combinatie lampen (f...

Je mag eigenlijk geen ander licht voeren bij tegenliggers dan dimlicht of stadslicht/DLRs. Tenzij het mistig is, dan mogen mistlampen ook. Extra lampen mogen of mistlampen zijn (geschakeld met een eigen knop en waarschuwingslampje) of verstralers die mee schakelen met grootlicht (maar eigen schakela...

Dankjewel heren! Komt goed denk ik, rijd echt mooi zo'n Busso. Ondertussen al een belangrijke aanpassing aan de 166 gedaan; originele logo's geplaatst voor, achter en op het stuur. Stukken beter dan die rare zwarte. Ik heb ook een lijstje gemaakt met de onderhoudszaken en alvast aan het winkelen geg...

Nou pompje vorige week 'gereviseerd' In feitje netjes schoon gemaakt, nieuwe keerring, 6 o-ringen op de 'zuigers' en een grote voor de twee helften. Volgens mij zitten er nog meer verstopt in de pomp maar ik kreeg m niet verder uit elkaar. En vervolgens in de bankschroef met een boormachine op de po...

Als ze allemaal vergelijkbaar zijn en de motor loopt netjes en verbruikt niet te veel olie dan zou ik me geen zorgen maken om de compressie

Je zou nog een lektest kunnen doen om te bepalen of de kleppen en zuigerveren netjes afsluiten

inlaatkanalen poorten, hete nokkenassen, compressie verhogen met gesmede zuigers, goed spruitstuk, dikke Webers met lange kelken, verlicht vliegwiel, rollenbank sessies om het af te stellen.... Ben je makkelijk 4k verder en ja dan heb je een leuke snelle nord. Maar volgens mij is de simpelste oploss...