Als je er niet uitkomt, wil ik wel in de opslag gaan zoeken. Het lijkt me dat het merk S.E.V. Marchal
niet meer zo dik gezaaid is.

Is het ook als je de pook vastpakt? Er kan speling zitten op het scharnierpuntbusje onderaan de pook
onder de bodem. Dit klinkt namelijk nogal door naar binnen.

Als het klopt dat dit hetzelfde systeem is als van de Alfa 155, heb je idd een probleem. De ABS pomp is heel moeilijk te ontluchten en het is een ingewikkelde procedure volgens het werkplaatshandboek. Je moet altijd het rempedaal iets ingedrukt vastzetten, zodat het compensatiegaatje in de hrc dicht...

Kan zomaar een eenmalige storing zijn bijv. bij het starten een keer wat rommelig aanslaan.
Probeer de storing te resetten en als het wegblijft is het goed.
De storing kan ook optreden bij een zwakke accu, tijdens starten mag die niet lager dan 10 volt komen.

het probleem doet zich al langer voor, voordat E10 kwam, als hij loopt, loopt hij mooi rond.
En bedoel je met Vpower alleen de benzine van Shell of ook van andere merken zoals Esso en whatever.

Zo ver ik weet zit er in Shell V-power en BP Ultimate geen ethanol, Total Excellium weer wel.

Welke benzine tank je? Je moet beslist geen E10 tanken en E5 vermijden, dit kan alleen met een beschermende toevoeging. Dus liefst V-Power tanken want er zijn veel zulke problemen met ethanol, ook met jonge auto's. Agri benzine bijv. is op problemen wachten, ik heb hier oudere Volvo's die er niet ee...

Had ik bij mijn 166 ook, ik ben bij een bedrijf geweest die velgen richt, bleken toch 3 van de 4 krom.
Heb ook de Good Year eagle F2, fantastische band. Veel lood wijst erop dat er iets niet goed is.
Hoogteslag geeft ook een vervelend effect in het chassis, waarbij geen trilling in het stuur.

De koppeling wordt gevoed door het remoliepotje. Het probleem is dat wanneer iedere 2jaar de remolie wordt ververst, de koppeling niet wordt meegenomen. Daardoor wordt de olie dus een soort zwarte baggerwater, waardoor je bij een hete zonnige dag deze verschijnselen krijgt. De slang moet waar deze d...

Controleer of de remlichtschakelaar goed werkt. Als die halverwege blijft hangen krijg je dit soort storingen.
Probeer of inspuiten met contactspray helpt.

De temperatuurmeter van de 156 is idd niet erg betrouwbaar. Ik heb dezelfde afwijking, ook na een nieuwe Thermostaat.

Ik gok op een lager van een omlooprol of spanrol van de riem.

Het beste is om eerst uit te lezen. Verdachten zijn de temperatuursensor en de luchtmassameter.
Ook inlaattraject controleren op luchtlekkages. Vaak wordt er naar de lambda gewezen, maar blijkt dan
toch bijv. de LMM te zijn.

Ik bedoel natuurlijk aan de veerpootbouten of aan het binnenscherm. Vroeger bij veel Peugeots gedaan met goed resultaat.
Als na het ontstoren van de dynamo, de ontsteking, de bougies en zelfs de knipperautomaat niets meer hielp,
dan wilde die massakabel nog al eens helpen.

Proberen om de voeding van een andere zekering te halen.
Een andere truc is om de motorkap met een vlechtkabel aan het chassis te verbinden.

Als hij niet vonkt kan het zomaar de krukassensor zijn.