Als je niets hebt, moet je wat...

Je kan tot 12 cilinders aansturen.

Je hebt dan wel 2 igniton drivers nodig, om van 4 naar 8 te gaan, maar dus geen probleem.

Olie interval is terug gebracht naar 15.000/eens per jaar.

Distributie alleen 80/100.000 doen als de 4C waterpomp is gebruikt, weet je dat niet zeker zou ik zelf niet meer dan 60.000 doen. Alles behalve de ''4C'' pomp gaat soms zelfs voor de 60.000 al stuk...

Kwam er net nog langs rijden, zag ik em al staan buiten.

Dit is 100 procent een probleem in/uit de bodycomputer. Enige wat je kan doen is deze uitbouwen, helemaal open maken en kijken of je sporen van vocht en/of lekkage ziet. Dit goed schoon maken, en goed drogen op de kachel of in de zon. Als deze nog helemaal uit elkaar ligt, dus de printplaat zelf. He...

Als de lagers nog goed waren, en de kruk nog netjes is moet dat gewoon goed zijn.

Kijk even onder het kleppendeksel, niet dat er toevallig een nok van een nokkenas oid is weg gesleten...

Is destijds zelfs officieel modificatie van Alfa geweest.

Plug and Play

Een andere gebruikte fase 3 zo van onderdelenlijn heeft geen zin en is ook een groot risico. Wij reviseren incl olie modificatie nog steeds regelmatig de TS fase 3 op de zaak. Ik zou dan ook zeggen, deze motor open maken, controleren en modificeren. Als je krukas nog goed is, is dit geen enkel probl...

Wat is de km stand van de auto en roetfilter...?

Intrax heeft ze, anders even AST contacten, die heeft ze ook! Die laaste heb ik zelf!

Je kan het ook anders zien (Ja dit is deels me werk, dus heb deze situaties meer bij de hand)... Tuurlijk wordt je Giulietta nu wat ouder, maar stel dat het de koppeling en/of een bak lager is (Want die kans acht ik groter eerlijk gezegd...) en je zou dat repareren. Dat kost zeker weer een investeri...

Wat is er nu exact gedaan dan?

Motor revisie? Als die opgestuurd is geweest?

Fijn iig dat ie het weer doet, en je weer lekker kan rijden!

Jeetje wat een verhaal zeg.

Ook bij mij ben je welkom, wij zitten in Nijkerkerveen, net naast Amersfoort. Kennen deze motoren goed, en doen er veel mee.

Komt wel eens voor een koppakking en dat kan zeker een hoop verklaren. Helaas gebeurd een vreter op een zuiger ook nog wel eens, met name als er in het verleden (langdurig) multiair problemen zijn geweest. Als er op cilinder 3 geen compressie is, zou je met een camera in de cilinder kunnen kijken of...